据了解，付费通之前线下收单业务主要是做真实商户，也就是“一机一户”、“一机一码”，不像其他第三方支付公司，主要面对的是倒卡养卡的用户群体，而向“卡奴”提供的POS机器，都是“一机多户”的，并且办理入网无需营业执照，凭身份证信用卡就可以办理。
付费通为何逐步收紧政策，甚至放弃线下收单业务呢？
恐怕还是由于拼多多入股的原因。
此前，拼多多一直都没有支付牌照，资金结算服务均通过平安银行完成，在其打假时还被质疑，从售假商家扣罚的罚款在退给消费者时“为什么不退现金，而是代金券”，对此黄峥曾表示，因为平台暂未获得支付牌照。
如今，拼多多已经通过入股付费通“曲线”获得支付牌照。
在2020年1月份，上海付费通信息服务有限公司完成工商信息变更，上海易翼信息科技有限公司认缴出资6083.99万元，获得上海付费通信息服务有限公司50.01%的股权，正式成为其第一大股东，而上海易翼信息科技有限公司的实际控制人为拼多多联合创始人陈磊。
上海易翼信息科技有限公司入股付费通，意味着拼多多曲线获得支付牌照，由无证驾驶转为持牌正规军。
在2020年3月份，付费通法人更替为拼多多联合创始人陈磊，宣告拼多多全面掌控付费通。
历经三年数次被举报“二清”后，拼多多终于把一张支付牌照收入囊中。
据支付壹线了解，成立于2003年的付费通在2011年就已取得第三方支付牌照，与支付宝、财付通都是首批获得第三方支付牌照的机构。
上海付费通拥有互联网支付、移动电话支付、固定电话支付、银行卡收单（全国）、预付卡发行与受理（上海市）等业务类型，是第三方支付“全牌照”公司，资质相当优秀。
行业内拥有全牌照的公司并不多，加上现在仍然处于支付牌照的抢手期，所以付费通的这块支付牌照可以说是比较值钱的。
在支付壹线会员群内，有网友对付费通放弃银行卡收单的原因进行了分析：
网友的逻辑很简单，他以美团打比方，比如美团的业务是抽成20%，而如果是做银行卡收单业务，赚取交易手续费的话，就算按照比较高的万5收益，折算成100元就是赚5分钱，而像美团100元可以赚20元，两个对比利润率简直是天壤之别。
所以，目前已是互联网巨头的拼多多，根本不把银行卡收单这个业务放在眼里，相比互联网上的生意，这个利润太低。
拼多多入股付费通，肯定不是为了做收单这方面的业务，这方面的业务既利润低，很难赚大钱，而且风险很高，盗刷、拒付、诈骗等等都要承担责任，而且弄不好还要被央行巨额罚款。
如果是一机多户的套现刷卡业务，那更加是一个灰色地带，上市公司拼多多更不会去涉足。
拼多多入股付费通主要是为了合规，拥有自己的支付牌照，拥有自己的支付通道，同时可以掌握更多的大数据。
不过，支付壹线观察，拼多多目前看似如日中天，发展迅猛，其实危机也是很大。
为何拼多多每年都要拿出真金白银进行百亿补贴，是钱多花不完吗？当然不是。
因为，如果一旦停止补贴了，恐怕大家的手机上可能都会卸载拼多多，毕竟，网购有了淘宝和京东，哪还有这么多时间去看拼多多呢？
所以，淘宝和京东是拼多多绕不开的两座大山，拼多多也只能不断的“烧钱”，不断的邀请大家来“砍一刀”，通过这种方式来培养用户的购物习惯，维持活跃度，维持股票市值。。。
